第二次ソウル散歩行（本編②）：エアアジア初搭乗
今回の旅の目的の第一がＬＣＣのエアアジアの搭乗体験でした。
最近でこそ国内線でのＬＣＣが話題になっていますが、アジアも含め海外ではだいぶ前からＬＣＣが普及していたようですね。ある人に言わせるとＬＣＣのライバルは長距離バスであり、長距離バスと変わらない運賃で飛行機に乗れることをコンセプトにしているとか・・・。
ひところのエアアジアでは機体に“NOW EVERYONE CAN FLY”というコピーが書かれていたそうです。それまで飛行機とは無縁だったバスの乗客に「あなたも飛行機に乗れますよ」というアピールだったのでしょうね。
さて、成田空港第２ターミナルの出発ロビーではだだっ広い出発ロビーに各航空会社のチェックイン・カウンターがならんでいますが、エアアジアはちょっとはずれた、別の部屋がチェックインカウンターになっていました。大手のキャリアと同じカウンターでは使用料などで採算が悪化するからでしょうね、きっと。
チェックインは出発時間の３時間前から１時間前まで。
ワタクシは試しに片道９９９円（ｗｅｂチェックインの際にクレジットカードで決済。搭乗日に初めてカウンターで申し出ると随分高い料金が発生します）を払って往復とも荷物を預けてみたので、どのみちチェックイン・カウンターにいかなくてはなりません。
webチェックインを済まし、預ける荷物がない場合、自分でプリントした搭乗券でチェックイン・カウンターに寄ることなしに搭乗できるかは確認し忘れました。
搭乗券は普通の紙の券を発行してくれました。コストダウンを徹底している会社ではスーパーのレシートみたいな感熱紙の搭乗券もあるようですね。
搭乗はスムーズに進みました。駐機料金の節約のために、バスで駐機場所まで行くのかなと思ってましたが、成田空港ではボーディング・ブリッジから搭乗しました。
ワタクシは３１Ｄという一番後ろ（＝手洗いに一番近い通路側）の席を往復とも予約（＝７００円払いました）ましたので、前方の席の人よりも早く搭乗します。
エアバスＡ３２０－２００の座席は黒い革張りの席が左右３席ずつ並んでいます。革張りは一見豪華に見えますが、実際はメンテナンス等を考えるとコストは布張りの席よりコストがかからないと聞いたことがあります。３１Ｄは一番後ろなのでリクライニングできないことは搭乗して初めて知りました。
この日は土曜日のせいか、見渡す限り満席のようでした。
何かと話題になる席の前後の間隔は、確かに一般キャリアのエコノミー席に比べると狭いのですが、思っていたほどではなく、足の短いワタクシにはそれほど窮屈な感じはしませんでした。でも背の高い、足の長い人にとってはやはり狭隘という感じが出てしまうでしょうね。
成田-ソウル線はコックピットも客室も乗務員はみな日本人のようでした。ＣＡの赤い制服はなかなかグッドでございますね。
毛布の配布もヘッドセットの配布もありませんのでなんとなく手持ち無沙汰ではありますね。席にモニターもありませんのでＣＡの実演による避難体制の説明を久しぶりに聞きました。
離陸後水平飛行に移ると、大手キャリアならすぐに飲み物の配膳ですが、エアアジアでは社内販売が始まります。
ワタクシは空港で軽く食事をしていましたので１５０円の水だけ買いました。ちゃんと領収証もくれました。ＣＡの人たちの接客態度は常に笑顔を絶やさず、大手キャリアと遜色ない、とワタクシには思えました。
